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中日服务贸易发展及其对两国经济关系影响研究

包艳  
【摘要】: 21世纪以来,中日货物贸易和投资遭遇增长瓶颈,进而导致中日经济关系前行的步伐有所放缓,落后于中国与其他主要经济伙伴的双边经济关系。中日作为世界经济大国,其经济关系的发展变化对于中日、东北亚乃至整个世界来说都极其重要。因此,中日应加快寻求推动两国经济关系发展的新动力,即中日经济关系发展需要“第三维”要素——中日服务贸易的支撑,以与中日货物贸易和投资为中日经济关系搭建“立体”发展框架,拓展中日经济关系的发展空间,促进两国经济关系的提升与深化,避免中日经济关系发展落后于中国其他双边经济关系。 伴随全球服务经济的兴起、GATS的签署、服务贸易在世界经济和贸易中地位的大幅度提升以及中日两国政府对于服务贸易发展所给予的重视程度的不断提升,中日服务贸易获得了迅猛发展。21世纪以来,中日服务贸易一直保持着高速增长,贸易规模迅速扩大。目前,中国和日本已成为彼此重要的服务贸易伙伴,日本位居中国服务贸易进出口市场的第3位,紧随中国香港和美国之后;中国也已成为日本第四大服务贸易伙伴,仅次于美国、英国和新加坡。中日服务贸易已具备作为中日经济关系发展“第三维”要素的基础,但中日服务贸易是否能够真正成为中日经济关系的“第三维”要素,还取决于中日服务贸易发展到底能对两国经济关系产生怎样的影响? 在这样的形势背景下,测评中日服务贸易的发展水平,研究中日服务贸易发展对两国货物贸易、投资以及两国经济合作制度安排的影响,把握中日服务贸易发展面临的问题和未来的发展趋势,对于中日服务贸易发展以及两国经济关系的进一步提升与深化具有极其重要的现实意义。 本文通过构建度量指标体系对中日服务贸易的竞争优势和产业内贸易水平进行测评;运用协整检验、Granger因果关系检验等计量经济分析方法,实证检验了中日服务贸易的总量及其内部结构对两国货物贸易的影响;论述了中日服务贸易发展对两国贸易结构、投资和两国经济合作制度安排的影响。 通过上述几个方面的实证检验与研究,本文得出以下一些结论: 第一,21世纪以来,中日货物贸易和投资增长乏力,进而导致中日经济关系前行的步伐有所放缓。而同一时期,由货物贸易和投资推动的中国其他主要双边经济关系发展态势良好。因此,中日应加快寻求推动经济关系发展的新动力,即需要“第三维”要素的支撑,以为中日经济关系提供更加广阔的发展空间,促进两国经济关系的提升与深化,避免中日经济关系发展落后于中国其他双边经济关系。而伴随着服务贸易在世界经济和贸易中地位的大幅度提升、中日服务贸易的迅猛发展以及中日服务贸易对两国货物贸易、投资和两国经济合作制度安排的积极影响,中日服务贸易具备了作为中日经济关系“第三维”要素的充要条件。 第二,从中日服务贸易总体竞争优势来看,中国在中日服务贸易往来中具有一定的竞争优势,并且中日服务贸易于中国整体贸易发展的贡献越来越大;从中日服务贸易分部门竞争优势来看,中国在劳动或资源密集型服务贸易部门具有竞争优势,而在技术或知识密集型服务贸易部门则处于竞争劣势。 第三,从中日服务贸易总体的产业内贸易总体水平来看,中日服务贸易的产业内贸易水平较高,并呈现出较为平稳的上升态势;从中日服务贸易分部门的静态产业内贸易水平来看,中日运输、通讯服务、其他商业服务、建筑服务、保险服务、金融服务和旅游服务以产业内贸易为主,而计算机和信息服务、专有权利使用费和特许费以及私人、文化和娱乐服务则以产业间贸易为主,其中,专有权利使用费和特许费接近于完全的产业间贸易;从中日服务贸易分部门的动态产业内贸易水平来看,中日服务贸易各部门的贸易增量主要以产业间贸易为主,仅有运输和建筑服务的贸易增量是以产业内贸易为主。 第四,中日服务贸易与货物贸易总量之间不仅具有长期均衡关系,而且互为因果关系。其中,中日现代服务贸易对货物贸易的影响非常显著,其弹性系数为1.10198,明显高于中日传统服务贸易对货物贸易的影响程度;并且,中日服务贸易发展不仅有利于中日货物贸易结构的改善,而且有利于打破日本对华投资的增长瓶颈。 第五,中日服务贸易发展能够对两国经济合作制度安排进程起到推动和促进作用,是两国经济合作制度安排的突破口。


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