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基于CAE仿真的汽车覆盖件表面柔软缺陷分析

姜清伟  
【摘要】:随着汽车制造水平的不断进步,汽车覆盖件的成形质量已经越来越被汽车制造商所重视。降低和消除成形缺陷,对于优化模具设计,提高制造水平,加快新车型研发具有很大意义,现在已经成为汽车行业的研究重点。表面柔软缺陷是几种主要的冲压成形缺陷之一。因此开发自主的具有消除表面柔软缺陷功能的板材成形CAE软件具有十分重要的研究与经济价值。 目前传统的CAE软件只能通过云图显示提供粗略的缺陷预测,没有完整的定性定量分析,并且不能提供解决方案。鉴于此,为拓展CAE仿真分析软件的工程应用范围,本文针对CAE后处理文件,开发了板材成形表面柔软缺陷分析模块,主要的研究工作如下: (1)以广义成形原理为理论基础,结合工程实际以及目前主流冲压分析软件的使用情况,制定了针对冲压件表面柔软缺陷的分析方案。结合工艺现场经验建立的广义成形理论,能够对冲压件成形质量和形状精度进行更加准确的描述,得到的结果也更加符合工程实际。 (2)基于COMX平台,根据冲压件表面柔软缺陷的分析方案,开发了冲压件表面柔软缺陷分析模块。按照软件开发流程,设计每个流程的关键算法,界面设计和操作流程。该模块能够针对表面柔软缺陷进行分析,分析缺陷产生原因并给出满足工程实际需要的解决方案。针对表面柔软缺陷的机理特性主要为变形不足与变形不均匀,通过调节变形量与变形均匀程度,消除缺陷。 (3)在某车型前门板冲压仿真分析中成功应用了该模块解决了表面柔软缺陷。并且根据其给出的解决方案在DYNAFORM中改进工艺参数,消除了潜在缺陷间题。通过前后两个结果的比对,从而验证了模块的可靠性。


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