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海事领域人为因素研究

苏炳魁  
【摘要】:水上运输承担着90%以上的国际贸易运量。不断发生的水上事故,严重影响水上运输业的发展和水域环境的保护。相关组织和机构的调查研究表明,80%以上的水上事故是由人为因素造成的。 海事领域人为因素与海事领域船舶管理者文化素质关系密切。文化差异的存在,致使人们对海事领域人为因素有多种多样的理解,到现在为止在海事领域还没有国际社会普遍接受的人为因素定义。海事领域人为因素与人类本性有关,受人类文化的影响,与人类活动密不可分。通过综合国内外海事领域的研究成果以及其他领域的研究成果,对海事领域人为因素的概念进行阐释,确定海事领域人为因素的性质和内容,以及海事领域人为因素的表现,揭示人为因素的作用机理,为消除海事领域人为因素的负面影响提供技术支持。 通过海事领域人类文化的探讨,应用对比分析的方法,揭示海事领域人类本性的实质。应用安全行为科学中的需要层次理论和和强化理论,对海事领域人类需求的分析,揭示人类的本质是劳动,提出人类的劳动过程既是经验的积聚过程也是教训的积聚过程。揭示东西方文化在人性研究方面的差别和联系,克服海事领域人为因素的负面影响即是消除事故隐患的过程。提出劳动可以成为人类内心渴求的观点,对于指导实际工作有重要作用。 航海科学技术的发展水平与对航运管理人员自身的认识水平存在着巨大的差异。海事领域人为因素好比双刃剑,在对航运的发展和船舶安全管理工作做出贡献的同时,也带来海上事故和海洋环境污染事故等负面的影响。 中国海事领域人为因素的负面影响,可以利用人的行为机制的正强化作用和建立有效的制度管理沟通机制、有效的安全管理文化等措施加以克服。


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