对置往复式摩擦磨损试验机研制及其试验

【摘要】：缸套-活塞环是内燃机中最重要的摩擦副之一,其工作性能直接决定内燃机效率和可靠性。随着人们对节能减排的呼声愈来愈高,对内燃机的效率和可靠性提出了更高的要求。因此深入研究缸套-活塞环的摩擦磨损规律,降低该摩擦副的摩擦功耗,减少其磨损量,对提高内燃机效率,延长内燃机使用寿命都具有重要意义。 本文针对缸套-活塞环摩擦学系统,依据磨损形式-条件一致的原则,研制了对置往复式摩擦磨损试验机,选择PVD活塞环与硼磷合金铸铁缸套、松孔镀铬缸套,研究载荷、转速、温度对摩擦系数和磨损量影响规律,取得主要结论如下：1.研制的对置往复式摩擦磨损试验机可模拟缸套-活塞环典型工作环境,可在0～500r/min转速内无级可调,长时间加载稳定,微量供油准确可调,试验结果重复性好。 2.PVD活塞环与硼磷合金铸铁缸套及松孔镀铬缸套配对副的摩擦系数随载荷的增大变化不明显；随转速、温度的升高,摩擦系数均下降。PVD活塞环与松孔镀铬缸套配对副摩擦系数高于合金铸铁配对副,铸铁磨损量高于松孔镀铬。 3.硼磷合金铸铁缸套的磨损机理是珠光体首先黏着磨损脱落,磨损产物转化为磨粒,磨损形式由黏着磨损转化为磨粒磨损和黏着磨损的混合磨损；松孔镀铬缸套的磨损机理主要是应力作用下的疲劳磨损。