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液化气船液货储运安全风险评估研究

郭静  
【摘要】:随着液化气使用量的不断增加,液化气运输量也大幅度增加,相应的事故发 生率也不断上升。液化气运输船在其靠港装卸货物和海上运输过程中存在着很多 事故的隐患,其危险性主要是由于液化气本身的低温、易燃和易爆等特性所致。 本文对液化气货品海上运输中的安全问题进行了深入的分析和研究。 火灾是船舶航行的多发事故,一旦液化气船的液货舱在火灾的影响下发生爆 炸后果会非常严重,预测液化气船压力舱在非正常热源下的热响应,对于确保液 化气的安全运输和贮存有着直接的指导作用。 本文通过对高温环境下液化气船液舱的结构分析,根据质量守恒、能量守恒 建立描述液化气压力舱内热响应的微分方程,并针对具体环境状况建立相应的定 解条件,由此构成模拟液化气压力舱热响应的数学模型。采用有限差分方法,选 用跳点差分格式,求解液相和气相温度,以及液舱内压力变化,并结合液化气船 航运历史上事故数据统计资料对液化气船液货储运过程的综合安全进行了分析和 探讨,为保障航运安全提供了相应的依据。 本文应用综合安全评估方法(FSA),对液化气船储运过程进行了综合安全评 估,运用故障树分析方法进行危险识别,用风险矩阵确定风险等级,并提出相应 的风险控制方案与费用受益评估,根据评估结果提出供决策建议,将工程技术与 管理科学有机的结合,初步探讨了在营运过程中实施FSA的思路和方法。


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