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长江干线航道通过能力研究

刘亚丽  
【摘要】:内河航运可以利用天然河道和历史上形成的人工河道,不占地或少占地,并具有运量大、成本低、能耗小、污染少等优势。长江作为世界第三大河,自然通航条件十分优越,与西欧莱茵河、美国密西西比河等相比其自然条件有着不可比拟的优势,结合长江水路运输现有的基本条件我们认为长江航道通过能力具有巨大发展空间。 目前长江水系完成的货物周转量占全流域货物周转总量的30%以上,长江航运在沿江经济发展中起着举足轻重的作用。航道通过能力研究,涉及水路运输系统中的航道、港口、船舶、货物和支持体系等基本要素以及市场、法规、体制、管理、信息化等软要素。本文主要研究长江航道的发展潜力,也就是长江航道的理论通过能力。以理论通过能力研究的假设为前提,在基础层面上以2005年为研究基础年,分析水路运输三大要素航道、港口和船舶,即长江航道、港口及其运输船舶现状,以2020年为研究水平年对长江干线航道及运行船舶进行规划研究。在总结以往航道通过能力公式的基础上,对各项影响因素进行分析,并引入交通工程学中的交通流理论,对航道通过能力进行深入的研究,最后提出拓展长江航运发展空间的相关政策和措施。 研究范围:长江干线水富——浏河口


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