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渤海水域船舶定线制的研究

梁勤华  
【摘要】: 我国的进一步改革开放和加入WTO,又伴随着世界经济贸易的全球化和一体化进程,国民经济从而得到了飞速发展。对外贸易额的迅猛增长,带动了航运市场的空前繁荣。随着天津滨海新区的建设、环渤海地区经济的发展和振兴东北老工业基地发展战略的实施,渤海海区的水上交通将会变得更加繁忙,为了有效地加强渤海水域的交通安全管理,规范并简化船舶交通流,保障船舶航行安全,提高航运效率,防止交通事故发生,保护水域环境免受污染,有必要对该海区的水上交通情况进行全面调查和深入研究。 本文按照IMO《船舶定线制的一般规定》中的要求,结合专家意见,参考国内外船舶定线制的设计情况,并从渤海水域的实际情况出发,采用了分道通航制、推荐航路、推荐航线和警戒区四种船舶定线形式来合理的规划该水域。 本文采用的是基于AIS的海上交通实态观测方法,利用北方海区AIS中心的AIS船舶交通资料,结合渤海水域海上交通事故特点,得出天津港外、曹妃甸附近水域和长山水道航迹分布密度大、危险程度很高。根据实际情况和综合考虑各方面因素,设计出一套合理的定线制方案。 本方案能有效改善船舶的通航环境,减少交通事故的发生,同时还可以加快船舶周转速度,从而产生巨大的经济效益,对于周边地区的经济建设具有很大的实用价值。


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