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油轮在航更换压载水综合安全评估研究

黄党和  
【摘要】: 国际海事组织(IMO)对由压载水所引起的海洋环境污染问题越来越重视,于2004年2月通过了《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》,此公约是强制性的,要求2016年前各国的压载水在排放前必须经过处理,并制定了相应的指标。在目前所有的压载水处理和管理方法中,在航更换压载水是最行之有效的方法,也是IMO推荐的方法。但是在航更换压载水容易导致船舶稳性的丧失,并使船体承受过大的剪力和弯矩,对船舶安全构成极大危害。因此,本文对油轮在航更换压载水进行安全评估,以期提高在航更换压载水操作的安全性。 安全评价是在风险识别和风险评价的基础上,把风险发生的可能性和发生后的严重程度综合起来考虑,分析风险的影响,以提供降低或防止发生风险的措施。FSA方法是一种结构化、系统化的综合安全评价方法,该方法强调系统地从整体出发全面考虑影响评价对象安全的各个方面。并且,该方法具有事先预防性,FSA不仅能用于事故发生后的事后性分析,更能在事故发生前预测事故发生的可能性,并系统地分析潜在危险发生的可能性和一旦事故发生其后果的严重性。 本文始终贯穿FSA方法的中心思想,首先,以人-机-环境-管理的理论为基础,较全面、详细地分析了影响油轮在航更换压载水安全的各因素,构建了油轮在航更换压载水综合安全评价指标体系,完成了FSA方法的第一步;然后,用层次分析法确定了各评价指标对评价对象的影响程度,即各评价指标之间的相对权重。用专家调查表法确定了各评价指标对于设定安全等级的隶属度,完成了FSA方法的第二步;最后用模糊数学原理建立了多级综合评价的数学模型,以油轮“远大湖”为例介绍了油轮在航更换压载水的综合安全评价程序,并且,在计算出其综合安全状况结果之后,针对不安全因素提出决策建议,完成了FSA方法的最后一步。


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