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《2001年燃油污染损害民事责任国际公约》研究

吕迪  
【摘要】: 随着国际船舶燃油污染的不断加剧,IMO逐渐加强对燃油污染的重视,在IMO法律委员会及其各成员国的努力下,历经6年的《燃油公约》终于通过,并于2008年生效。公约的生效不仅填补了国际船舶污染损害赔偿法律制度中燃油污染这一空白,而且为预防和减少海洋污染提供了助推作用。我国作为海洋大国,积极加入《燃油公约》,并于2009年3月9日对我国生效。公约生效至今,在我国运行良好,收效显著,并不断在国内建立起属于我国独有的燃油污染预防和损害赔偿机制。但由于公约自身的原因和我国国情,公约在实施过程中也存在一定问题,因此,有必要对《燃油公约》进行深入研究,保证公约的顺利实施。本文通过四部分进行论述,主要内容如下: 第一部分介绍《燃油公约》的基本情况,包括《燃油公约》的制定背景与现状和我国加入《燃油公约》的背景与现状两部分。 第二部分对《燃油公约》的重点内容进行探究。本章将公约重点内容划分为适用范围、责任承担、强制保险三部分。在此划分的基础上,文章通过与其他国际公约的比较,对公约规定的各项内容、原理、积极作用以及需要明确的问题进行分析。 第三部分讨论《燃油公约》存在的问题。在第二部分基础上,本章重点分析了公约各项内容本身存在的理论和实践问题,并提出相应对策。 第四部分分析《燃油公约》对我国的影响及其对策。本章分别论述《燃油公约》在立法、海事部门、相关企业等方面对我国产生的积极作用和带来的挑战;并从立法、海事部门、相关企业三方面,提出我国应对《燃油公约》的对策建议。 希望通过本文对《燃油公约》的深入研究,对不断完善履约中存在的问题,并最终在我国建立起完善的国内燃油污染损害赔偿机制起到借鉴作用。


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