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分道通航制水域航行环境安全的集对综合评价研究

吴建军  
【摘要】: 自1976年英法两国间的多佛尔海峡实行分道通航制以来,分道通航制在改善航行环境、减少交通事故、提高航行效率、保障海上人命安全、加强海洋环境保护和促进社会经济发展方面的积极作用得到国际社会的广泛认可,越来越多的分道通航制陆续施行。本文仔细研究了世界上110例分道通航制,结合IMO《关于船舶定线制的一般规定》对通航分道的规划设计原则与标准、建立方法、设计考虑因素以及技术要素进行了详细分析,并对警戒区、环形道和沿岸通航带等与分道通航制直接配套设置的定线制形式进行详细研究,取得了一些值得参考的结论。 结合对分道通航制规律的研究成果,以海峡(水道)分道通航制为对象,针对通航分道水域的航行环境安全进行综合评价。通过分析国内外众多专家学者有关通航水域航行环境的研究成果和问卷调查结果建立了综合评价体系。基于普遍采用的层次分析法中的专家判断矩阵,采用融合主观赋值法和客观赋值法的组合权重法获取评价指标的权重,并利用MATLAB软件编写判断矩阵的一致性检验和组合权重法程序,使评价体系趋于智能性。在海上交通领域引入联系数学的集对分析理论,通过问卷调查为综合评价指标建立危险度分级标准,构建了航行环境危险度的多元联系数综合评价模型。应用该模型对新加坡海峡、烟台长山水道和大连老铁山水道的分道通航制航行环境安全进行集对综合评价和集对态势分析。对海峡(水道)分道通航制进行比较分析,取长补短,为主管机关改善我国分道通航制的航行环境提供决策参考。


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