收藏本站
收藏 | 手机打开
二维码
手机客户端打开本文

厢式货车空气动力减阻的数值模拟

张继成  
【摘要】:本文主要利用FLUENT计算流体力学软件数值模拟简易厢式货车空气动力减阻的问题。通过在货车模型上加装不同的附加装置,增大厢式货车尾部压力,减小其压差阻力。论文首先简要介绍了进行数值模拟的基本方法,包括计算流体力学基础、数值模拟的步骤、控制微分方程、CFD软件及FLUENT的介绍。 为了提高三维数值模拟的可靠性,本文先对标准简易厢式货车模型进行数值模拟,分析其外部流场特性和阻力的产生机理,分别用标准k-ε湍流模型和RNG k-ε湍流模型进行计算,与实验数据进行比较,结果显示RNG k-ε湍流模型计算结果更接近实验数值。然后数值模拟了简易厢式货车模型后部加装3横3竖井子形栅格板的流动问题,分析其减阻的机理。把数值计算结果与已有的实验结果进行了比较,计算结果与实验数据基本符合,说明本文采用的计算结果可靠。考虑到厢式货车的实际情况,在考虑地面效应的情况下对标准模型进行数值计算,结果显示,有地效时尾部负压区增大,压差阻力增大。为下一步的减阻数值模拟提供对比数据。 采用同样的数值模拟方法、结构网格和边界条件对加装不同形状和倾角的尾板进行三维数值模拟。与标准模型进行对比,研究其外部流场特性以及减阻机理。数值计算结果显示,加装不同倾角的尾板后,由于尾部挡板和车体之间流线型过渡,气流紧贴尾部挡板流动,尾部挡板使气流平顺的流过,延缓了气流分离,有效的减阻。倾角在10°~15°时减阻效果最好,并且利用维托辛斯基风洞收缩段曲线设计的尾板减阻效果好于直板,在同样的倾角下,比直板多减阻3%左右。 采用同样的数值模拟方法、结构网格和边界条件对加装不同形状和倾角的旋涡挡板进行三维数值模拟。安装旋涡挡板后,气流会绕挡板翻转形成漩涡,使气流加速,扰动车体后缘附面层内的气流使其加速。增强流体厢体后部边缘的流体能量。这些旋涡把动力带入尾流区,增加了车尾流处的压力,减小压差阻力,并且绕过挡板之后的气流变的稳定,它结合汽车的地面效应使货车尾部的上下两个旋涡柔和成一个,减小涡之间的摩擦造成的能量损失,增强后部的压力,减小压差阻力。 论文用数值模拟的方法研究确定一种简单可行、成本低廉、绿色环保的减阻装置来有效的减小厢式货车的气动阻力,并对这一减阻机理进行分析,对厢式货车的设计提供帮助。从数值模拟结果看,厢式货车外部加装合适的附加装置,能够显著的减小其阻力。在车体的尾部加装尾板有非常好的减阻效果,在车体的上面和侧面加装旋涡挡板也能有效减阻。这两种减阻装置加工简单、成本低廉、便于安装,经过完善能够实际用于厢式货车上。


知网文化
【相似文献】
中国期刊全文数据库 前20条
1 杜广生,王志,周连第;厢式货车表面气流流动特性的研究[J];水动力学研究与进展A辑;2000年03期
2 张攀峰;王晋军;唐青;;气动附加装置降低厢式货车后体阻力[J];实验流体力学;2009年03期
3 刘晓春;蒂姆勃克;;木乃伊之谜[J];科学之友;2001年06期
4 吴祖培;;云和县农村客运经营现状及发展对策的思考[J];今日科技;2005年12期
5 赵兰水,刘连山,孔祥雷;井字形格栅对STEYR厢式货车减小气动阻力的实验研究[J];实验力学;2001年04期
6 孙黎宏;;多车型配载问题的研究[J];南平师专学报;2007年04期
7 ;厢式汽车厢体盒式门锁机构[J];河南科技;1996年07期
8 刘晓东,李百齐,朱德祥;方艉船流动的数值模拟[J];水动力学研究与进展A辑;2003年02期
9 ;绿色通道对违规运输车辆不免费[J];科技致富向导;2008年09期
10 梁上愚;;尾板在城市物流中的作用[J];物流技术与应用(货运车辆);2010年05期
11 卢衍豪;;莱得利基虫及其数新种[J];地质论评;1950年Z2期
12 萧采瑜,郑乐怡;中国的麦蝽属记述(半翅目:蝽科)[J];昆虫学报;1978年03期
13 张崇洲,李志英,姜凤梧;药用滚山虫[J];动物学杂志;1983年06期
14 张广学,钟铁森;云南扁蚜科二新种记述(同翅目:蚜总科)[J];动物分类学报;1985年02期
15 尹立中 ,木哈代斯;新疆垦区蚜虫种类鉴定[J];石河子大学学报(自然科学版);1989年02期
16 尹立中,齐新华;新疆垦区蚜虫种类鉴定[J];石河子大学学报(自然科学版);1990年01期
17 王文利;抚顺始新统琥珀中蚜类化石的发现及其意义[J];地球学报;1993年Z1期
18 纪书铎;;科技珍闻四则[J];世界博览;1997年08期
19 王东,钟兢军,丁海彬,苏杰先,王仲奇;带尾板的倾斜扩压叶栅的实验研究[J];高技术通讯;2000年05期
20 尹贊勳;;中國下寒武紀的標準化石[J];地质论评;1936年06期
中国重要会议论文全文数据库 前10条
1 杜广生;王德昌;周连第;;厢式货车井字型格栅法减阻节能的数值模拟[A];第十六届全国水动力学研讨会文集[C];2002年
2 李莉;马永坤;李永卫;岳建雄;杜广生;;附加装置对厢式货车气动性能影响的试验研究与数值模拟[A];第二十一届全国水动力学研讨会暨第八届全国水动力学学术会议暨两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会文集[C];2008年
3 程明道;刘晓东;张建武;;尾板对高速水面舰水动力影响的模型试验研究[A];2004年船舶水动力学学术会议论文集[C];2004年
4 刘晓东;李百齐;朱德祥;程明道;;高速水面舰加装尾板后的船舶兴波模拟[A];2004年船舶水动力学学术会议论文集[C];2004年
5 吴梵;卢晓平;黄晓明;;排水型方尾船加装尾板前后振动性能分析[A];2005年船舶结构力学学术会议论文集[C];2005年
6 王文利;;抚顺始新统琥珀中蚜类化石的发现及其意义[A];中国地质科学院文集(27-28)[C];1993年
7 刘祥;陈德华;吴文华;;大展弦比飞机小翼增升减阻的可行性研究[A];四川省力学学会2008年学术大会论文集[C];2008年
8 刘光远;陶洋;陈德华;孙岩;;超临界机翼激波三维鼓包控制参数优化研究[A];第13届中国系统仿真技术及其应用学术年会论文集[C];2011年
9 白桂云;;半断面插刀盾构研究及应用展望[A];中国土木工程学会隧道及地下工程学会第九届年会论文集[C];1996年
10 潘兹汉;;厢式车的现状及发展趋势[A];第八届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集(下)[C];2011年
中国博士学位论文全文数据库 前2条
1 杜广生;厢式货车空气动力学特性的研究[D];中国船舶科学研究中心;2002年
2 禹宝庆;桡骨远端解剖型记忆聚合器的研制与临床应用[D];第二军医大学;2002年
中国硕士学位论文全文数据库 前9条
1 张继成;厢式货车空气动力减阻的数值模拟[D];吉林大学;2011年
2 于兴泗;某厢式货车导流罩改进前后气动特性的数值模拟[D];吉林大学;2008年
3 刘高峰;侧风作用下厢式货车气动特性研究[D];吉林大学;2006年
4 马永坤;附加装置对厢式货车气动性能影响的试验研究与数值模拟[D];山东大学;2007年
5 王天田;柴油机道路排放特征及控制技术研究[D];武汉理工大学;2010年
6 丁东升;计算机辅助注塑机设计关键技术研究[D];东南大学;2006年
7 曾勇;基于客户满意度的ZEPRO品牌管理研究[D];兰州大学;2009年
8 姜佳男;基于气动附加装置的重型商用车低风阻优化研究[D];吉林大学;2011年
9 段立立;新型高耐波性全隐身复合船型构型研究[D];哈尔滨工程大学;2011年
中国重要报纸全文数据库 前10条
1 章池;北京厢式货车需求量大[N];中国交通报;2002年
2 记者 韩朴;厢式货车成为需求重点[N];中国汽车报;2002年
3 记者 林明 丁陈锋;厢式货车追尾撞上半挂车 货车内9人当场死亡,4人受伤[N];温州日报;2011年
4 吴敏;物流企业青睐多轴重型和厢式货车[N];中国交通报;2004年
5 记者 范增军;4万亿元资金沉淀在仓库里[N];中国汽车报;2001年
6 钟东;关于厢货[N];中国商报;2002年
7 田园;物流商机考验货车业[N];中国商报;2002年
8 记者韩朴;北京商用车市场货、客车需求八比一[N];中国汽车报;2002年
9 本报记者 李苗苗 李良;中国“货的”时代来啦[N];中国商报;2001年
10 王素梅;MPV能否取代高档轻客[N];中国质量报;2003年
 快捷付款方式  订购知网充值卡  订购热线  帮助中心
  • 400-819-9993
  • 010-62982499
  • 010-62783978