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混合动力汽车复式制动系统的设计与性能仿真

王鹏宇  
【摘要】:混合动力汽车是目前国际上公认的新一代汽车发展方向,是解决环境污染和能源短缺问题的有效方法。再生制动则是混合动力汽车相对于传统汽车的一大节能优势。利用再生制动可以回收汽车的制动能量,提高汽车燃油经济性,延长电动汽车续驶里程。因此再生制动系统的开发成为混合动力电动汽车研究中的一大关键课题。 本文以吉林大学所承担的国家科技部“863”计划课题“解放牌混合动力城市客车多能源动力总成控制系统的研究开发”为依托,对混合动力电动汽车的再生制动进行了深入的研究。以解放牌混合动力城市客车为样车设计了一套液压——再生复式制动系统及其控制策略。本文的主要研究工作如下: 1.本文基于几个典型的城市循环对汽车制动能量进行分析,展望了再生制动系统对制动能量回收的前景;在对汽车制动时受力情况作出分析的基础上介绍了几个典型的再生制动系统制动力分配,回收控制策略。 2.本文以解放牌混合动力城市客车为原型,设计了一套先进的可以对制动力进行数值化控制的液压—再生复式制动系统,为实现复杂的再生制动控制策略提供了硬件支持。 3.本文在复式制动系统的基础上,按照在保证汽车制动方向稳定性前提下尽量回收制动能量的原则制定了一套制动力分配策略。 4.作者根据解放牌混合动力城市客车基本参数,制动系统特性,制动控制策略要求,进行SIMULINK 环境下建模仿真实现对制动力的分配;ADVISOR 环境下进行城市循环仿真,验证了所设计的复式制动系统制动力分配与控制策略可有效提高制动能量回收,进而进一步提高整车燃油经济性。


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