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车辆转向梯形及发动机试验数据优化拟合的研究

孔江生  
【摘要】:在车辆设计中,不论是底盘还是动力部分,经常会遇优化到和数据拟合问题。本文主要研究机构运动规律拟合和试验数据拟合。前者要使机构满足一定运动规律的条件下,合理确定机构的尺寸,后者是选择合适的数学表达式对数据进行拟合。 本文以车辆设计中常见的半刚性悬架转向梯形机构和独立悬架齿轮齿条转向机构为例,分析了转向梯形机构运动参数优化拟合问题;同时以内燃机功率试验数据为例,分析了试验数据优化拟合的问题。通过上述两类问题的研究,找出了针对车辆数据拟合的一般方法和规律。该规律是建立在方程推导并对系数项进行最小二乘优化拟合,以及选取山形函数并对函数系数项进行最小二乘拟合基础上的。采用的算法是最小二乘法,软件是MATLAB。 以MATLAB 为计算平台,即能实现不同算法、搜索方法、输出方式等的灵活选择,又能避免繁杂的常规语言编写。MATLAB 在优化程序编写过程中具有简单、实用、明了的特点,通过对实例的应用表明按此方法进行数据处理,在车辆工程实践中能取得较好的效果。


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