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基于仿真环境驾驶员临界反应能力的研究

于增亮  
【摘要】:近年来我国交通事业的飞速发展,造成城市交通拥挤现象相当普遍。在这样的交通环境下,对驾驶员的身体素质和驾驶技能将提出更高的要求。影响驾驶员行车安全的因素很多,而驾驶员对交通环境信息的反应时间是重要的因素之一。国外统计资料表明,反应时间长的人,事故率也高。 在我国,模拟技术在人-车-环境中的研究并不太广泛。另外,现代汽车时速越来越高,道路条件错综复杂,交通状况瞬息万变;驾驶员必须随时适应其变化,迅速、正确、准确、不倦地感知-判断-处理好各种交通信息,才能确保行车安全。因此,有必要借助于全仿真交通环境驾驶模拟器,对人-车-环境系统中驾驶员的临界反应能力进行深入细致的分析。 本文利用固定式汽车驾驶模拟器对驾驶员的临界反应能力进行了研究。笔者首先利用驾驶员心理测试系统,进行驾驶员速度感知、深度感知、时间感知、手臂协调性、操作准确性、色差判定等专项试验,以初步判定驾驶员身体内在安全因素及对交通安全的影响度。另外为了获取关于驾驶员年龄、驾驶经验、驾驶风格等方面的内容,设计了一份调查问卷以便于统计相关内容。然后利用驾驶模拟器测出被试驾驶员在随机出现突发路障下的反应能力。 最后利用获取的各种数据,将驾驶员的反应时间与各影响因素数值进行线性回归,并采用已知模型对一些驾驶员进行了预测。


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