载货汽车动力总成悬置系统的优化设计

【摘要】：动力总成悬置的匹配是整车开发中的一项关键技术,悬置系统匹配的好坏与整车振动密切相关。本文在分析国内、外有关汽车动力总成悬置系统的研究资料基础上,通过探讨载货汽车在各工况下的振动机理,就悬置系统的设计进行了详细的探讨,对悬置的种种约束条件进行详细分析,利用ADAMS 软件建立动力总成悬置系统的仿真模型,将6σ概念与遗传算法和蒙特卡罗模拟技术相结合,构造了基于产品质量工程的6σ概率优化设计方法,实现了对设计目标的优化,以提高产品的可靠性和稳健性。在实施过程中,利用iSIGHT 软件进行确定性和随机性优化,力图从根本上提高了动力总成的设计水平。为更好地控制整车性能,本文利用ADAMS Car 软件建立了解放J6 重卡整车仿真模型,并对底盘悬架板簧、横向稳定杆及驾驶室悬置等部件均进行了柔性化处理,以提高模型的仿真精度。