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燃烧边界条件对乙醇燃料均质压燃的影响规律

刘金山  
【摘要】: 在一台由CA6110柴油机改造而成的单缸试验机上,自主开发了进气预热系统、电控燃料喷射系统、废气再循环(EGR)系统及数据采集系统。成功的实现了乙醇燃料HCCI燃烧的测控平台。 研究结果表明:进气温度、过量空气系数和EGR率对乙醇燃料的HCCI燃烧有重要影响。分析了进气温度、过量空气系数和EGR率对乙醇燃料HCCI燃烧的影响规律。提出了最佳进气温度的概念,确定了最佳进气温度随发动机转速和(负荷)过量空气系数的变化规律。并给出了三维MAP图。 定义了以过量空气系数为基础的失火限制限、爆震限制限和部分燃烧限制限。给出了以过量空气系数λ和废气再循环率表示的HCCI工作范围以及以转速和平均指示压力表示的HCCI工作区域,并且研究了两种HCCI工作区域内发动机的动力性、经济性和排放性能。 为确立HCCI燃烧的控制策略以及拓展HCCI的运转范围提供了有价值的基础数据。


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