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吉林省公路冻害原因分析及处理方法研究

李向群  
【摘要】:本文依托吉林省科技发展计划项目(20000508)“水泥混凝土路面抗冻性研究”,通过对吉林省内若干条水泥混凝土公路路面、路基病害冻害的调查,及在现场观测和室内实验的基础上,进行了季节性冻土地区水泥混凝土路面病害机理分析和防治措施以及路基土冻害的机理和影响因素的研究。 1.在季节性冻土地区选择有代表性的路段,对水泥混凝土路面的使用状况进行了调查,结合病害情况,给出了损坏折算系数,及该区水泥混凝土路面使用多处于中、良状态的评定结果。对季节性冻土地区水泥混凝土路面病害进行了分类,在此基础上,分析水泥混凝土路面病害产生的机理。 2.提出了水泥混凝土路面病害防治的设计、施工、养护等措施和要求。对水泥混凝土路面的原材料选择、配合比设计、外加剂选择、路面的结构组合,接缝设置、材料选择等方面进行了分析。 3.确定本研究区为冻胀易发区。而冻胀性强弱和土的干重度有关,接近18KN/m3时最强,超过此界限值反而降低。高路堤因垫层等的厚度对路基产生的压应力最大,存在荷载的抑制作用,使冻胀量减小。由冻结指数和气温积值分别确定的冻深表达式,可作为确定地区冻深的经验公式。融沉的破坏作用即冻土融化时,所含的冰转变为水引起的下沉现象,而不均匀沉降变形会引起路面较大的附加应力,产生施工后沉降,导致路面出现早期破坏,如路面的沉陷、翻浆及纵向裂缝等。


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