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客车转向传动机构的运动分析和优化设计

刘先国  
【摘要】: 随着高速公路事业的发展和汽车行驶速度的不断提高,汽车的高速安全性受到越来越多的关注。汽车的操纵稳定性是影响汽车高速安全性的重要因素。因此,如何设计高速汽车的操纵稳定性成为目前客车行业普遍关心的问题。本文重点研究了直接影响汽车操纵稳定性的关键部件,即转向传动机构的设计和优化。 主要工作如下:一是在充分了解转向系结构的基础上,对客车采用的典型的转向传动机构,建立空间分析模型,进行运动学分析,然后运用优化设计理论,对转向系统空间杆系进行多目标优化设计,从而最大程度地提高客车的操纵稳定性。二是改进我公司现有车型的转向传动机构,请我公司多名有经验的驾驶员,对改进前后的客车的操纵稳定性进行比较评价,从而对转向传动机构建模及优化设计的准确性进行验证。通过以上工作,得到如下结论: 1保证整车理想转向特性的转向梯形,其具体结构由整车结构参数决定,也就是说转向梯形的结构与整车结构有一一对应性; 2转向梯形驱动机构的设计,须同时考虑其与悬架的运动干涉和转向力均匀性,才能最大程度地改善汽车的操纵稳定性。


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