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发动机箱体轴承座裂解加工数值模拟研究

杨丹  
【摘要】: 发动机箱体曲轴轴承座裂解技术是继承连杆裂解技术相关原理发展起来的新技术。该技术的发明将进一步推动裂解技术的发展,提高发动机箱体的产品质量,降低生产成本。 本文吸取了连杆裂解工艺中裂解槽设计的相关经验及实验数据,同时,结合发动机箱体轴承座自身的结构特点作了以下理论研究: 讨论分析了决定V形裂解槽几何形状的参数:裂解槽张角、深度、曲率半径在不同载荷下对缺口附近及整个模型的影响,从而优化了用材料HT150和QT500加工的轿车箱体轴承座裂解槽相关参数。 加载速度是影响裂解质量的重要因素,合理的加载速度可以提高材料的脆性,本文针对材料HT150模拟分析了目前设备可以达到的加载速度对模型应力应变的影响,确定了加载速度的最佳取值范围。为今后的实践奠定了坚实的理论基础。


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1 杨丹;发动机箱体轴承座裂解加工数值模拟研究[D];吉林大学;2007年
2 曹金;裂解发动机箱体主轴承座螺栓装配系统研究与设计[D];吉林大学;2008年
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