收藏本站
收藏 | 手机打开
二维码
手机客户端打开本文

电动汽车驱动和转向系统的振动与驱动电机的可靠性研究

薛玉春  
【摘要】: 随着全球性能源危机的逐渐加剧,以及人们环保意识的逐渐争强,新一代节能、环保型电动汽车(Electric vehicles)的开发,越来越受到人们的普遍关注。由于电动汽车及其驱动系统的结构有别于普通燃油汽车,尤其是驱动系统,其结构以及对系统的激励有了截然不同的变化。所以,必须根据这种变化来研究其整车或部分系统的振动问题。 驱动电机是电动汽车振动的主要振源之一,正确地了解和分析驱动电机对整车系统的激励情况,是解决电动汽车振动问题的关键所在。电机运行的可靠性也是我们研究的重点之一。 本文在概述了电动汽车及其驱动系统(包括驱动电动机)当前状况的基础上,从电机应用和结构动力学的理论角度出发,就应用于电动汽车的SR电机(即开关磁阻电动机)激振力问题;多自由度系统电动汽车的整车振动问题;电动汽车转向系统的耦合振动问题;以及驱动电机的可靠性等问题,做了比较详细的研究。同时,对混合动力电动汽车也做了比较全面的振动分析。从而奠定和发展了有关电动汽车的振动理论。


知网文化
【相似文献】
中国期刊全文数据库 前1条
1 卫国爱;全书海;朱忠尼;;电动汽车驱动用无刷直流电动机的控制与仿真[J];电机与控制应用;2009年01期
中国硕士学位论文全文数据库 前2条
1 张娇;电动汽车驱动系统测试平台控制方法研究[D];北方工业大学;2014年
2 王秀玲;电动汽车驱动系统的研究[D];吉林大学;2007年
 快捷付款方式  订购知网充值卡  订购热线  帮助中心
  • 400-819-9993
  • 010-62982499
  • 010-62783978