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我国交通运输设备制造业发展的动态计量分析

王均恒  
【摘要】: 本文首先详细介绍了我国交通运输设备制造业的行业特征和发展状况,并指出我国与世界交通运输设备制造业强国相比存在差距:技术水平方面总体上尚处于跟踪和模仿阶段,自我开发、自我配套能力薄弱;生产效率方面无论是劳动生产率,还是工业增加值率都远低于美、日、德等国;至于企业规模方面,中国交通运输设备制造业企业规模更是偏小,核心竞争力不强,盈利能力较弱。 为了更好地发展和调控我国交通运输设备制造业,使其更快更健康地协调发展,以便使我国早日成为世界交通运输设备制造业强国,本文分析并选择了影响我国交通运输设备制造业发展的供给和需求因素,并利用状态空间模型和卡尔曼滤波理论建立并处理了交通运输设备制造业供给和需求函数的变参数模型,得出相对固定资产,流动资产和劳动力投入能更大程度地提高销售收入,相比货运周转量和客运周转量,城镇居民可支配收入和出口额有更大的拉动作用的结论。


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9 本报记者 倪柏明;船舶工业振兴应先求稳再求强[N];中国经济时报;2009年
10 鲁达州;山东出台船舶工业调整振兴规划[N];中国工业报;2009年
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