斜交板梁桥动静态检测及承载能力评定方法研究

【摘要】： 本文首先介绍了斜交板梁桥的静力加载方案的确定方法;接着介绍了在试验荷载作用下,斜交板梁桥力学参数(测点的应力、位移)的计算方法及环境激励下模态参数提取方法;最后,利用上述方法对聊城绕城公路k39斜交板梁桥进行了检测及承载能力评定,本文主要开展了以下研究工作: (1)基于梁系理论,将桥梁结构的纵向划分成若干个主梁单元,横梁抗弯刚度均摊到主梁翼板或桥面上,主梁间连接用桥面板切口处的多余力表示,采用力法计算荷载的横向分布,采用单跨斜支撑梁ESS模式计算单梁的内力,从而确定了斜交板梁桥的静力加载位置; (2)采用空间梁格方法计算斜交板梁桥在试验荷载作用下的静力学参数(测点的位移、应力),动力学参数(振型、频率); (3)在环境激励下,采集桥梁测点的随机动力时程响应,首先在响应功率谱图上识别出共振频率,再将各测点与参考点在共振频率上的幅值谱之比作为该点的振型的相对值,将它们的互功率谱的实部在此频率上的振幅作为该点振型的相位。各阶模态阻尼则根据全部响应点信号的集总平均谱,采用半功率带宽法得到。 (4)采用上述方法确定了聊城绕城公路k39斜交板梁桥的静力加载位置及动力试验方案,对聊城绕城公路k39斜交板梁桥进行了静、动力检测,依据检测数据对此桥进行了承载能力评定。