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基于网络平衡的大范围交通协调控制系统理论及技术研究

王薇  
【摘要】: 本文以复杂网络理论为基础,利用交通信号控制和交通流诱导两种手段,以城市交通网络为研究对象,论证了通信网络与交通网络之间的相似性,引入通信网络中的流量控制机制对大范围路网中的“瓶颈节点”进行流量控制,提出了大范围网络节点动态流量控制算法;基于网络平衡、动态交通分配等理论对路网交通流进行动态管理,并寻求网络最小费用最大流,达到大范围路网交通流动态平衡的同时,提高路网资源利用率。 基于网络节点相关性的无检测器交叉口流量预测技术是为了解决无法设置检测器的交叉口的流量采集问题。提出的时空融合数据预处理算法对原始数据进行相应处理,以满足输入数据的质量要求。 为减少大范围网络最优路径计算的时间,提出网络动态路径优化快速求解方法,给大范围交通协调控制系统提供技术支持。 实验证明,所提出的系统对局部拥堵网络有良好的适用性,并可以有效预防大范围交通拥堵的产生。


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