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柴油发动机车外噪声源的试验研究

张元勤  
【摘要】: 随着加速行驶车外噪声法规的日益严格,做为整车生产企业需要不断的加强控制车外噪声才能满足国家标准的要求,发动机作为整车上提供动力的核心总成部件,当然也是重要的车外噪声源,因此进行车外噪声的控制研究意义十分重大。 本文是结合一汽技术中心质量改进项目“柴油发动机车外噪声源的试验研究”和与吉林大学动力机械及工程专业合作课题“低噪声柴油机改进”进行的试验研究工作。论文按照国家标准GB 1495—2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》的试验工况,针对噪声超标的商用载货车,采用“窗口法”对所配装的发动机进行了噪声源识别试验,获得了该发动机主要部件及系统对车外噪声的贡献幅度。并按照项目组“小改进、低成本”的预期,有针对性的对发动机排气系统噪声进行了改进,降低了车外噪声。具体工作内容如下: 1)建立“窗口法”识别发动机车外加速噪声源的理论模型,编制进行数据处理的分析程序; 2)对发动机主要部件及系统进行有效的声学屏蔽,以达到进行车外噪声源识别试验的要求; 3)在整车加速行驶车外噪声试验环境下,进行发动机噪声源识别试验,并做出发动机车外噪声源贡献幅度的排序,确定影响车外噪声的主要发动机部件或系统; 4)根据噪声源识别结果,利用编制的分析程序对车外噪声较大的排气系统进行有针对性的分析,发现该车型车外噪声较高的主要原因之一是排气系统基频的幅值较大。本着低成本和资源共享的原则,通过更换合适的排气消声器,用比较简捷的措施改善了车外噪声。 本文通过采用“窗口法”识别发动机的车外噪声源,对影响车外噪声的主要系统进行了改进,用较少的试验投入和较低的改进成本,满足了国家标准的要求。


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