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电动汽车总体设计及性能仿真优化

张新磊  
【摘要】: 随着汽车产业的高速发展,传统内燃机汽车带来的环境污染和能源短缺问题越来越突出,电动汽车以其良好的环保性能和多能源为动力的优点而备受关注。电动汽车成为目前解决环境污染和能源短缺问题的主要技术之一。如何快速、高效地开发出满足市场需求的电动汽车已成为各国政府和汽车行业研究的新课题。计算机仿真技术的开发,极好地解决了这一课题。 论文以哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院正在研发的某电动汽车为对象,研究分析电动汽车系统组成以及常用的驱动系统布置形式,结合当前实际条件和电动汽车开发背景,确定电动汽车性能指标。根据设定的性能指标对电动汽车动力传动部件参数进行设计匹配。并对电动汽车总体布置和结构进行设计分析。 论文利用基于MATLAB/Simulink平台的电动汽车仿真软件ADVISOR建立车身、车轮、减速器、电动机、蓄电池以及整车的动力性能仿真模型和整车续驶里程仿真模型。根据所建立模型,对电动汽车的动力性能及续驶里程进行仿真分析。针对性能仿真结果和动力性能要求及续驶里程要求,利用ADVISOR中的自动尺寸设计Autosize对电动机的功率,主减速器速比、蓄电池组数目等参数进行优化处理。 最后,依据国家试验标准对电动汽车的最高车速和最大加速度进行试验,并将两项试验结果与仿真结果比较,验证仿真模型的正确性和参数匹配设计的合理性。


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