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混合动力客车动力系统参数匹配和优化

刘洋成  
【摘要】: 随着我国汽车保有量的增加及环保法规的加强,混合动力电动汽车受到越来越广泛的关注。从整车效率、动力性能、续驶里程等多方面综合考虑,并联式混合动力电动客车更适合于城市运行工况。本文研究混合动力电动客车动力系统参数匹配与优化的方法,具有重要的现实意义,为混合动力客车研发中动力系统各单元的选择购买提供了理论依据。 本文对并联式混合动力客车的基本结构和工作原理进行了分析,并对混合动力电动客车进行了动力学分析,在客车布局限制的约束条件下,设计了一种合适的混合动力系统结构。对混合动力总成各部件进行了深入研究,确定了发动机、储能元件、电机以及变速箱的选型方案。本文参考分析常规客车发动机功率选择以确定混合动力系统总功率,设计了传动系统的变速比和车用空调的型式。对并联式混合动力控制策略分析比较,选择电力辅助控制策略作为仿真验证系统参数设计的控制策略。 基于混合动力各子系统的模型研究,根据整车参数和各子系统的选择,修改了ADVISOR仿真软件中的模型参数,对混合动力客车的动力性能进行了校核。采用了混合度进行参数选择仿真,并对仿真结果以百公里油耗减少量与混合动力系统增加成本的比值作为标准对混合动力系统参数匹配进行优化。取得了满足设计指标的子系统参数,验证了混合动力系统参数优化匹配设计思路的可行性。


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