有源噪声控制算法及实验研究

【摘要】： 在舱室噪声测试中,除有中、高频成分外,工作舱和生活舱低频成分的比重很大,其中主要分布在30Hz～500Hz,而传统的无源噪声控制技术对低频处理效果不是很理想,为此本文主要研究舱室空间内的有源噪声控制技术。 首先,本文在物理机制上分析了单通道和多通道有源噪声控制技术,并且仿真分析了次级源位置对降噪量的影响。对FLMS算法的系统模型进行了简单地介绍,并且分析了多通道有源噪声控制算法(MFLMS)的运算量,介绍了FULMS算法、FRLS算法、FNLMS算法和误差通道建模理论。对各种有源噪声控制算法进行了仿真,比较了不同噪声源频率、滤波器阶数、收敛因子、信噪比情况时系统的降噪能力。 其次,本文提出了基于虚拟传声器技术的有源噪声控制算法,该算法解决了一些现场条件很苛刻下不方便在降噪区域布放传声器这一难题。比较了两传感器系统的虚拟传声器技术和三传感器系统的虚拟传声器技术的降噪性能。 最后,本文利用VC5509A开发板,通过实验验证了传统有源噪声控制算法和基于虚拟传声器技术的有源噪声控制算法,对实验后取得的数据进行了分析处理,系统有一定的降噪性能,但是存在了很多的干扰因素。