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基础设施建筑学视角下哈尔滨街道空间活力重塑研究

张雨桐  
【摘要】:街道本身具备两种属性,日常活动需求的社会属性与交通通行需求的基础设施属性,文章通过分析城市在调整街道尺度做法所导致公共空间流失,街道退化成单一的基础设施通行式街道。在机动车时代的忽视城市自身生长需求的圈地运动导致的高频率造城运动,迫使大量的空闲土地该如何填充成了迷茫的前景。同时小尺度的老城区也反馈着不利城市发展的信息,对这些开始进行大规模改造的前提下,又受经济与政绩双重需求导致传统建筑与传统尺度在一次次拆除中,沦为更新重塑的牺牲品。街道这一基础设施在提供城市必要服务的同时,本身也展示着一种场所性,人到达某个场所并在空间中巡游的过程就是城市的吸引力的表征。随着哈尔滨的交通运输与工业产业的形态正日新月异的调整变化,东北的老工业基地面貌变化,原本的业态也逐渐向服务业、金融业与休闲娱乐业界转型,但是由于重塑过程大多忽视了“人的活动”这一主体思路,这些基础设施却渐渐变成观赏盆景与主题公园,街道本质社会属性依然没有随着重塑而回归。文章以基础设施建筑学提供的全新视角,在这一视角指导下,通过借助SD法调研分析哈尔滨立体交通下层街道空间,进行剖析影响活力的强、中、低影响力因子。同时借助剖析群力区域街道更新的手段,力图找寻哈尔滨街道活力更新的途径,认为以活力重塑为目标的街道更新应当在不同层面上展开,并提出街道更新与活力重塑的相关策略,对今后街道更新给予了展望。


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