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液压伺服马达密封性研究

薛建军  
【摘要】:雷达是机载电子设备的核心,通过雷达探测为载机火控系统获取敌我目标的准确位置和速度信息,从而实现对既定目标及时的跟踪或精确打击。由于探测的需要,需借助液压伺服马达实现天线按一定速度运转和调整姿态。由于结构空间的限制,在密封设计上应用O形密封圈沟槽结构来保证液压伺服马达密封。根据载机所使用的10号或15号航空液压油,常用耐航空液压油的5080丁腈橡作胶作为液压马达的密封件材料。某雷达液压伺服系统与飞机起落架系统直接连接,雷达密封性直接决定飞机液压系统安全,因此对该雷达液压系统的外部渗漏具有严格规定,要求雷达在正常工作30分钟内密封结合表面无油滴滴落。而GJB2189-94中对单位飞机定量液压马达要求为马达连续工作60min内,泄漏量不大于5ml,因此对雷达液压系统中液压伺服马达的密封性能要求明显高于国军标中的相关密封性能要求。本文首先使用大型有限元分析软件,依据液压伺服马达工作油压、背压环境和安装间隙等典型条件,研究液压马达中O形橡胶密封圈的内应力和接触压力规律,并通过正交试验,对有限元分析结果进行了验证。然后,加工和设计了系列调整垫片,进行了间隙密封压差试验,并测试了马达密封结构的内漏与压差。最后,对加工和设计的液压伺服马达进行了低温密封试验和长周期寿命试验,试验结果表明,马达密封性能满足要求。


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1 薛建军;液压伺服马达密封性研究[D];上海交通大学;2014年
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