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低速柴油机高压共轨燃油系统电控策略研究

屠星星  
【摘要】:本文建立了船用柴油机高压共轨燃油系统控制策略,并对该策略进行了仿真测试。基于高压共轨燃油系统的工作原理和工程图,分析每个部件单元包含的数学关系,以Simulink为工具建立系统模型。为了验证该模型的准确性,将它与由SimulationX搭建的同系统模型做对比。这两个模型的仿真结果基本一致,说明本文所建的Simulink模型具有一定的准确性。对燃油系统Simulink模型进行仿真测试,,深入分析高压共轨燃油系统的特性,根据特性建立系统的控制策略,该策略包括控制参数随工况变化的轨压变参数复合控制策略和基于自学习方法的喷油控制策略两部分。变参数复合控制不仅结合了反馈和前馈的优点,控制精确、快速,而且根据工况调整控制参数,使得在所有工况下都能实现良好的轨压控制。喷油控制策略从上一次喷油过程中学习模拟出下一次喷油的控制参数,有效地进行了喷油控制。最后从稳态过程和动态过程两方面,在Silver虚拟集成平台上以模型在环仿真的方式测试控制策略控制效果。仿真测试结果表明,本文建立的控制策略缩短了轨压变化的过渡时间,降低了轨压的最大超调量,精确地控制了喷油提前角和喷油量。


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