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核电站汽轮机高压缸入口压力控制模式改进研究

李岸华  
【摘要】: 大亚湾核电站是我国首台国外引进的核电站,其中汽轮机功率控制系统采用了当时较先进的分层计算机控制系统,其中包括了英国GEC-ALSTOM首次采用法国EDF电力公司的先进核电站[22]所使用的汽轮机控制理念----汽轮机高压缸入口压力控制模式,这是一项通过实现核电站功率控制的稳定性来保证核安全的重要理念。英国GEC-ALSTOM设计人员在首次应用此理念设计时由于未对功能需求进行详细的分析及充分的论证导致出现了一些不合理的缺陷,进而导致大亚湾核电站的汽轮机运行中因投运高压缸入口压力控制模式时频频出现影响机组稳定运行的瞬态事件甚至是出现超出核电站运行技术规范的事件。岭澳核电站一期由于完全参照大亚湾核电站的设计,故类似的瞬态事件也是频频发生。 本文深入分析了汽轮机高压缸入口压力控制模式的设计原理及设计目标,详细解释了其设计目的及运行方式。从原理上详细论述了高压缸入口压力控制模式的两种子模式中各自存在的问题,从理论上清晰地剖析了其设计缺陷所带来的后果影响。为了验证理论分析的正确性,在机组上针对每一个缺陷安排了相应的实际试验,通过实际的试验来印证理论分析的正确性。根据理论分析及机组的实际试验的分析结论,本文有针对性的提出了相应的改进方案,对工程上可以实施的方案进行了改进实施,并对改进实施后的软件再次在机组上安排了实际试验。通过改进实施后的实际试验的效果验证及评价,证明了改进方案较好地解决高压缸入口压力控制模式设计上的不足之处。


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