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基于电子车牌区段数据的干道协调控制和关键技术研究

贾璐  
【摘要】:在城市交通中,主干道一般承担了最大的交通负荷量,因此城市主干道的通畅与否对于改善交通拥堵起着至关重要的作用。根据交叉口之间的关联性,将交叉口联动起来控制,尽量使车辆在交叉口前不停车连续地通过各个交叉口,在主干道上形成“绿波带”,可极大地缓解交通拥堵现象。如果能够根据RFID读取道路上实时的车辆数据,确定出各个交叉口的配时方案,合理地优化协调交叉口间的信号,必定能提高交叉口绿灯使用率,使道路的通行能力增加,从而缓减整个城市道路交通系统的拥堵状况。本文利用RFID对连续的路口进行感应式干道协调控制,提出了利用车载电子标签、读写器与路口交通控制机等设备构成的联动体系建立感应式干道协调控制系统。使主干道交叉口保持相位差不变,次干道实现感应控制,实现主路绿波控制、次路车流绿灯时间有效利用。并对现有基于线圈的感应控制策略进行优化,与传统感应控制通过断面检测所得车辆间隔时间确定是否给予绿灯延长不同,改进后的感应信号控制策略以车辆密度作为绿灯延长判断的依据。最后通过VISSIM软件仿真,仿真结果表明基于RFID的感应式协调控制的控制效益明显优于定时协调控制与基于线圈的感应式协调控制,该控制方法降低了车辆延误,提高了绿灯的利用率。该研究为未来城市交通感应式协调控制提供一定的理论基础。


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