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海事赔偿责任限制的法律适用问题研究

胡新刚  
【摘要】:海事赔偿责任限制制度是一项古老的海事法律制度,它对促进海运事业的发展具有重要的作用。但是由于各国具体规定并不相同,且各国海事国际私法规范并不统一,导致了具体案件发生时,海事赔偿责任限制法律关系的不确定性。 针对上述问题,本文意图对海事赔偿责任限制的法律适用问题进行立法和司法层面的比较研究,以期对我国相关立法和司法提出建议。本文共分四章。 第一章阐述海事赔偿责任限制制度的概念和历史,进而介绍海事赔偿责任限制法律冲突的产生。本制度是指当船舶在因航行事故或船长、船员等的行为产生重大民事责任时,船舶所有人等在自身无过错或不知情或未参与的情况下,可将其承担的损害赔偿责任限制在法律规定的限度之内的制度,它有着悠久的历史。由于各国对海事赔偿责任限制的法律规定互不相同,并且相关国际公约对海事赔偿限制法律问题的规定不尽一致,导致了司法实践中法律适用上的冲突。加之,各国法律和国际公约对法律适用规则的规定也不尽相同,导致了海事赔偿责任限制制度法律适用上的复杂局面。 第二章阐述国际上对海事赔偿责任限制法律适用问题所持的观点和实例。在理论上,存在“单一论”和“分割论”两种主要理论派别。“单一论”主张根据单一冲突规范的指引,将某国法律整体适用于海事赔偿法律关系;“分割论”则主张将海事赔偿责任限制的相关法律问题进行分割,根据不同冲突规范适用不同的准据法。并且,各国基于这两种理论,对海事赔偿责任限制的各个法律问题进行了不同的识别,这在成文法及判例中都有体现。 第三章进一步阐述基于“单一论”和“分割论”所形成的两种不同的法律适用制度,也即“单一制”和“分割制”。这两种制度各有优点和缺点,也都有其存在的价值基础。“单一制”侧重于司法效率,有利于扩大本国法律的适用范围,同时也诱发了择地行诉;“分割制”侧重公平,对法官素质要求较高,适用过程也更加复杂。但是,随着海运事业的发展,海事赔偿责任限制法律适用的“分割制”越来越成了各国立法和司法实践的主流,也越来越多地被相关国际公约所采用。 第四章是对我国立法和司法现状的探究。我国法律对海事赔偿责任限制法律适用问题的规定比较少,《海商法》第275条集中表达了我国在此问题上的立场,即单一适用法院地法,也即我国法。我国相关司法实践也贯彻了这一立场。这一做法在我国法制不发达的阶段,有其存在的基础。但是随着国际交往不断深入,应有改革的必要。 文章最后得出结论。笔者认为,在海事赔偿责任限制法律适用问题上,“分割制”更能体现司法的公平,增加法律适用的确定性,更有利于海运事业的发展,同时也顺应了国际潮流。因此提出建议,我国法律应把海事赔偿责任限制中的诸多法律问题分割,按其性质分别适用与其有最密切联系的国法的法律。


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