国际航运所得征税协调问题研究

【摘要】：国际航运中心是一个功能性的综合概念，是融发达的航运市场、丰沛的物流、众多的航线航班与一体，一般以国际贸易、金融、经济中心为依托的国际航运枢纽。从世界各大航运中心的成功建设经验来看，无不拥有与之匹配的航运服务。而作为航运服务内容之一的税收政策，不仅有利于吸引世界航运企业的进入，也有利于维护各国的税收利益。 作为航运大国，我国有着优越的地理位置及硬件条件，但是我国欠缺与航运大国相匹配的航运税收政策。本文致力于研究与我国相适应的国际航运税收政策，为上海建设国际航运中心提供重要的实践意义。就目前国内国际航运税收制度的研究来说，尚未存在就该问题深入研究的学术著作。由于没有大量的相关研究，以至于国内在国际航运所得征税权协调方面存在很大的学术空白，无法有力支持国际航运中心的建设，而本文的研究将为正在建设的上海国际航运中心提供重大的理论意义。 本文做六章分析。第一章分别论述了经合组织范本与联合国范本第8条关于国际航运所得征税权的规定。在此基础上研究国际航运利润的征税协调是常设机构原则的例外及其原因。从第二章至第四章，分别为以船舶或飞机从事国际运输、国际运输业务利润、实际管理机构所在地，主要论述了在实践领域如何对国际航运利润进行征税协调。鉴于实践中，各国对国际航运利润的征税权出现颇多争议，故本部分结合案例进行了具体分析。第五章论述了两大范本第8条的修改建议。由于各国在国内法与条约实践领域与两大范本的规定出现了不一致的情况，故而引起了学术领域对第8条修改的不同意见。两大范本对各国具有指导、示范作用，其修改与实践领域息息相关，故而本章对其进行了专门论述。第六章论述了我国国际航运所得征税协调制度之完善。本章分析了我国国际航运所得征税协调立法，并在此基础上提出了完善我国国际航运所得征税协调规则的具体建议。 由于该领域体系较为庞杂，涉及问题较多，故而本文并不旨在解决该领域的所有问题，而是把实践中经常发生的问题予以阐述，并对某些学术问题进行研究，以期在实践领域中予以适用。由于本文涉及的问题比较抽象、较难理解，为了使更多的人能够理解国际航运所得征税协调，故而本文较多采用案例予以说明。