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超级电容混合动力轿车控制策略研究与控制器软件设计

冯永旭  
【摘要】:在能源与环境危机日益严重的情况下,混合动力电动汽车应运而生。混合动力的型式有多种,为了实现节能的目标,本文研究了超级电容并联混合动力轿车的控制策略并设计控制器软件。 首先通过对不同的喷油转速和不同的发动机温度下起动过程排放物浓度的测量,研究了起动喷油转速对起动过程排放的影响。研究表明,喷油转速过高会增加起动过程有害气体的排放。通过取消整车加速过程的快油膜,用ISG电机为发动机提供补偿扭矩的方法,改善了加速过程的排放和动力性。对滑行工况、再生制动工况的能量回收策略以及排放的控制进行了研究,制定了这两种工况下的控制策略。 结合飞思卡尔MC9S12DP512芯片分析了软件和硬件的需求,简要介绍了集成软件开发环境CodeWarrior,设计了实时中断、数据输入输出、数据预处理、CAN模块和Flash操作等底层软件,以及混合动力模式和传统模式等应用层软件,完成了混合动力控制器的软件设计工作。 最后通过转鼓台架试验,采集了样车混合动力模式下在NEDC循环中的整车状态数据,以及混合动力模式和传统模式的油耗和排放数据。试验表明,样车已经实现混合动力的各种设计功能;混合动力模式相对传统车模式的百公里油耗降低4%。


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