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飞机中央翼壁板连接结构损伤容限分析

仲毅强  
【摘要】:近年来,随着材料科学和飞机设计理念的进步,出现了很多新的飞机构型和新的飞机结构。对于这些新的机型和新的结构进行疲劳寿命分析和损伤容限分析随之成为了一个很重要的课题。损伤容限设计是飞机结构安全性的主要保证,能够通过对于材料选择、结构布局、细节设计等方面的优化,来保障飞机结构在使用寿命内不会发生灾难性破坏。本文基于工程实际,结合国内某机型的损伤容限分析工作需求,对于该机型中央翼下壁板与下方小梁的连接区进行了损伤容限分析。具体内容主要包括:(1)利用有限元计算软件对于该部位进行了静力计算,得到了其在多种实际工况下的应力状态,同时利用了等效应力严重系数法来计算钉孔旁边的应力,从而确定了其断裂危险点;(2)利用有限单元法中的位移外推法计算了该部位的应力强度因子,为损伤容限分析提供理论基础;(3)通过编写程序实现了损伤容限用载荷谱的编制,利用循环续循环法计算了该部位的裂纹扩展寿命;(4)对于该部位进行了剩余强度分析;(5)结合计算结果给出了该机型的检修周期建议和结构设计建议。本文对于该结构的损伤容限分析结合了工程实际,为类似结构的损伤容限分析工作提供了方法和技术。


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