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基于转向轻便性的某卡车转向机构优化

孙开平  
【摘要】:随着计算机软硬件技术的发展和性能的提高,将仿真、模拟等计算机辅助设计方法应用于汽车设计、改型以及制造等领域已成为一种新的趋势。同时,由于物流行业和高速公路的飞速发展,卡车的车速也在不断提高,而不管是卡车还是轿车,转向沉重都会使驾驶员疲劳加快,而对于长途货运司机就显得影响重大了。因此,在改进或设计汽车时,如何提高它的转向轻便性,就显得非常必要了。 本课题是针对南京跃进汽车集团轻型卡车公司的某型号轻型卡车实际行驶中存在的问题,并且结合参数化设计思想,在多体动力学分析软件MSC.ADAMS/Car中,建立相应的多体模型;另外,为了提高仿真模型的计算精度,采用模态柔性体模拟前后钢板弹簧,从而建立了由柔性体、橡胶衬套和刚体组成的整车刚柔耦合动力学仿真模型。在MSC.ADAMS/Car中做转向轻便性的虚拟试验,来分析该型号卡车的转向轻便性能,并对该卡车存在的转向沉重的问题提出改进方案,并首先按照该方案修改多体整车模型,重新做转向轻便性试验,以便验证改进优化方案的合理性,并且最后在南京跃进汽车集团轻型卡车公司的配合下,改进样车,在定远实车场做实车转向轻便性试验,验证优化方案的合理性和可行性,同时检查优化方案可能带来的负面影响。


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