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钢管嵌岩桩在马鞭洲港区码头工程中的设计及施工

司银云  
【摘要】:南海石化马鞭洲港区码头工程为一座15万吨级油轮码头,全长412m,由一个工作平台、一个辅助平台、2个靠船墩、4个系缆墩组成和一个48m长的辅助船舶泊位组成。由于离岸较远,设计为岛式码头,其进口原料将通过一条10公里长的海底管线直接从轮船输送到中海壳牌联合化工厂的储罐内。 本文以马鞭洲港区码头工程中的工作为依据,从分析研究、工程设计、施工工艺、施工难点及解决方法等几个方面,对钢管嵌岩桩在马鞭洲港区码头工程中的设计及施工进行了系统的分析和总结。 根据波浪条件及地质条件,针对该地区地质岩面较高,岩面之上具有一定厚度的覆盖层,且覆盖层均为砂性土和粘性土,土层力学指标较好等地质特性,提出了采用桩基方案的结构设计思路,也因为地质条件的限制,大部份桩基础必须进行嵌岩处理。 结合近年来我国港口工程方面使用嵌岩桩的成功例子,分析说明了马鞭洲港区码头工程采用嵌岩桩的技术可行性;通过码头结构、桩基础、嵌岩处理桩基础的详细计算和分析,明确了桩的嵌岩方式及嵌岩长度,并据此提出了相应的施工技术要求。 总结马鞭洲港区码头工程建设过程中嵌岩桩施工遇到的难题,提出了克服难题的方法和施工过程中的质量控制方案,通过最终的检测及试验结论表明所提出的措施和方案能有效保证嵌岩桩施工效果。


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