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面向车间管理的离散生产系统精益运行驾驶舱研究

王志国  
【摘要】:为了更好地帮助车间管理者对车间生产系统的运行进行实时掌控,结合精益生产原理对车间生产系统运行的要求,开展了面向车间管理的离散生产系统精益运行驾驶舱研究,以辅助车间管理者有效管理生产过程演进和实时动态监控生产计划的执行。 第一章阐述了论文研究的背景。对离散生产系统有关研究现状进行了回顾和总结,提出了目前相关研究存在的不足和有待进一步解决的问题,阐述了本论文研究的意义,在对其相关研究现状进行分析的基础上,提出了本论文的研究思路与研究内容,最后,介绍了全文研究内容的整体组织架构。 第二章研究了车间生产系统精益驾驶舱工作原理及体系结构。结合精益生产模式的特点和要求,建立了精益车间评价指标体系。讨论了车间生产系统精益驾驶舱的提出背景,给出了车间生产系统精益驾驶舱的定义及其功能需求。介绍了车间生产系统精益驾驶舱的概念模型,在说明车间生产系统运行过程的基础上,提出了车间生产系统精益驾驶舱的工作原理及其体系结构。 第三章研究了精益驾驶舱数显控制参量设计与计算。首先,在精益车间评价指标体系的基础上,建立了驾驶舱数显控制参量体系。阐述了驾驶舱数显控制参量选取原则与选取依据。研究了驾驶舱数显控制参量体系中参量的内容。然后,分析了工位生产数据及其采集,针对每个驾驶舱数显控制参量给出了其计算公式。最后,探讨了驾驶舱数显控制参量与工位生产要素之间的关联关系。 第四章研究了车间生产系统精益运作模型及其求解算法。在分析生产任务与制造资源能力波动情景下生产平衡的基础上,讨论了基于生产过程稳定的车间生产系统精益运行。参照大系统多目标规划模型的一般形式,提出了将车间生产系统精益运行问题抽象为大系统多目标规划问题这样的观点。以工位生产数据作为决策变量;以驾驶舱数显控制参量体系中所有的控制参量作为动态约束条件,构建了车间生产系统精益运行模型的具体形式。为解决车间生产系统精益运行的动态性、多目标、多阶段性,给出了一种采用“串式调优法”求解模型的算法,分析了初始目标值的可达域并给出了求解算法的方法与步骤。通过在某公司加工装配生产线的应用,展示了车间生产系统精益运作模型的合理性及其求解算法的可用性。 第五章对全论文进行总结,并对未来研究工作进行展望。


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