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基于Delphi的发动机测试系统开发

黄毅  
【摘要】:为解决某型飞机发动机性能检测中存在的精确度差、自动化水平低、动态测量与静态测量分离等问题,本课题研制了一套基于Delphi的飞机发动机测试系统。本课题采用Freescale单片机MC9S12XS128MAL作为核心控制器,实现数字化显示,动态、静态测量一体化设计,不仅提高检测效率和检测精度,而且体积更小,重量更轻,为保证发动机的生产交付和外场维修提供了可靠的保障。本文首先介绍了国内外发动机测试装置现状,以及计算机在材料科学中的应用,结合目前国内外相关的产品性能以及技术指标,借鉴国外产品的优秀设计经验,以及产品设计要求制定出一套合理的方案。然后对冷端补偿的设计进行了介绍,并对补偿块材料的硬度,热传导性能,及耐腐蚀性做了对比研究,之后对发动机测试系统的上位机的软件设计、操作界面设计、程序的编写与调试、通讯设计以及验数据分析做了主要介绍。补偿模块选择了硬度适中,热传导性能和耐腐蚀性能较高的6061铝合金作为补偿块材料,上位机软件设计采用Delphi为开发平台,CAN为主要通讯方式,实现了温度、压力、位移等各项参数的采集标定,数据存储等主要功能。实验结果表明,其具有体积小重量轻,数据传输可靠,操作简单,操作界面简洁明了,运行稳定等优点。目前该测试装置已成功应用在航空领域,有效地减少了资源消耗和发动机的使用寿命损耗,具有显著的军事和经济效益。


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1 黄毅;基于Delphi的发动机测试系统开发[D];合肥工业大学;2016年
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