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煤矸石路用性能试验研究

王锐  
【摘要】: 本文通过改变煤矸石中粗细骨料的相对比例,调整其级配,研究其路用性能。在分析煤矸石基本物理化学性质的基础上,对不同粗细集料含量的煤矸石的颗粒破碎特性、压实特性、膨胀和崩解特性、渗透和水稳特性、承载特性、掺土煤矸石抗剪强度等路用性能方面进行了研究。 试验结果表明:煤矸石的路用性能受控于粒度级配特征和颗粒破碎特点。50%左右细集料含量的煤矸石击实干密度最大,相同击实功能下,破碎率较小,干密度增加较快,渗透系数较小且趋于稳定;掺10%左右的粘土能有效地增加煤矸石压缩模量,提高其抗剪性能。 本文还对不同粗细集料含量的煤矸石在静荷载下的强度与变形特性进行了室内试验和分析研究,采用统计方法得到了煤矸石的回弹模量、压实度、CBR、最大干密度、最佳含水率等力学参数之间的关系。研究表明,利用这些关系,可从材料的压实度或CBR值来估算其回弹模量,可供设计和施工参考。


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