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预应力混凝土连续刚构桥施工控制

赵祥焜  
【摘要】: 预应力混凝土连续刚构桥以其外形简洁、受力合理、施工工艺成熟、行车舒适等独特优势在近年来得到了迅速发展,在主跨100~300m范围内的桥梁建设中几乎成为首选桥型。预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工过程中,已浇筑完梁段的线形在后期施工中是不可调节的,为了保证大桥的顺利合拢及成桥线形满足设计要求,同时使成桥内力控制在设计容许范围内,必须在桥梁施工过程中进行施工控制。文章结合六安至武汉高速公路第12标李集大桥工程,利用桥梁专用软件桥梁博士对结构进行分析计算;对高墩大跨连续刚构桥的施工控制系统进行了研究;并根据实测值与理论值的对比分析,运用灰色预测控制理论对悬臂施工过程进行控制,通过建立GM(1,1)预测模型实现对主梁标高的预测分析,从而确定出主梁在下一施工阶段的立模标高。结果证明,采用灰色预测控制理论对预应力混凝土连续刚构桥进行施工控制具有较强的工程实用性,对深入开展同类桥梁施工控制研究有一定的理论指导意义。


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