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串联式混合动力公交车的总体设计与仿真研究

王平  
【摘要】: 混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle,简称HEV)是当前解决能源短缺和环境污染问题切实可行的技术之一。城市公共交通拥挤,客车时走时停,行车速度慢,污染极其严重。城市客车一般是在固定道路行驶,固定时间运行,每日运行的总里程大多在150km-200km左右。在这种情况下,传统的内燃机汽车油耗和排放都很差,而混合动力系统正可以发挥其优势。 本文基于某传统燃油公交车进行改装,并结合目前国内外混合动力汽车的发展概况,针对城市公共交通和城市客车运行的特点,对串联式混合动力公交车各关键部件进行参数选择匹配并完成总体布置;建立整车行驶动力学、电动机、车轮、蓄电池以及整车的仿真模型;对串联式混合动力公交车控制策略进行深入研究;对混合动力公交车的动力性能与经济性进行仿真分析。并在此基础上,对整车动力性能试验结果与仿真结果进行比较,验证了仿真模型的合理性以及总体设计的可行性。


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