含电动汽车充电的微电网谐波抑制策略研究

【摘要】：微电网和电动汽车均以“环保、污染小”等优点被广泛关注。近年来,“光-储-充”一体化充电站将微电网与电动汽车紧密联系在一起。微电网中的分布式能源和各种电力电子装置在运行过程中会产生谐波,电动汽车接入微电网进行充电会增大微电网的谐波,影响系统的稳定运行。因此,对含电动汽车充电的微电网系统谐波进行实时检测与准确抑制,具有十分重要的意义。论文首先阐述了微电网、电动汽车、含电动汽车的微电网以及微电网谐波治理的研究现状。分析了含电动汽车充电的微电网系统的基本结构,从风力发电系统、光伏发电系统、储能系统和电动汽车四个部分展开了研究。其次研究了含电动汽车充电的微电网系统谐波来源,谐波检测采用基于瞬时无功功率的i _p-i_q检测法,在Matlab/Simulink仿真环境下对含电动汽车充电的微电网并网系统进行仿真。仿真结果表明:含电动汽车充电的微电网系统在并网状态下产生了较为严重的谐波,需要进行谐波抑制。针对含电动汽车充电的微电网系统谐波,本文对微电网储能系统和有源电力滤波器进行了研究,依据两者主电路结构的相似点,提出将微电网储能系统和有源电力滤波器相结合进行谐波抑制。最后在Matlab/Simulink仿真软件下进行仿真。仿真结果表明:在使用上述谐波抑制方法后,含电动汽车充电的微电网谐波得到了有效抑制,有功、无功功率得到了补偿,电流畸变率达到并网要求,验证了该谐波抑制方法的可行性。图[59]表[8]参[60]