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福建铁路网络布局及对城市空间结构的响应

刘成  
【摘要】:交通是整个国民经济的基础设施和先行部门,同众多经济部门的发展、地区的开发以及人们的生活密切相关。以研究交通运输地域组合及其发展规律的交通地理学向来是地理学研究的核心领域之一。交通运输网络的组织与布局是影响区域经济社会空间结构的重要因素,铁路网络与城市体系、区域空间结构的相互响应始终是作为人文地理学重要分支的交通运输地理学的研究热点。铁路作为交通运输网络的重要组成部分,是形成城市体系的物质条件和必要前提,尤其是铁路干线,串联起多个重点城市,往往成为区域空间发展的主轴线,与区域开发的主轴线和总体方向具有高度的对应性。研究铁路与城市空间结构的关系对指导实践具有重要的意义。 福建由于长期被看作是海防前线,福建在我国沿海经济带上属于“凹陷区,经济低洼地带”。福建作为传统上的铁路落后地区,福建铁路长期处于铁路末梢和终端位置。近年来,国家转变经济发展方式,拉动内需,铁路等基础设施建设成为重要的投资和建设领域,铁路建设处在大干快上的关键时期。在国家四万亿投资的大背景下,福建省在全国的铁路快速建设浪潮中,理应抓住机遇,科学规划,积极推进铁路基础设施建设,为海峡西岸经济区的建设和福建省的开发提供良好的交通保障。抓住良好的机遇,建设好铁路项目的可以为福建省经济的高速发展和腾飞提供了强有力的保障和支撑,探讨福建省的铁路网络的合理规模以及与城市体系空间结构的良性互动,总结区域铁路网络与福建经济发展的空间组织结构,并在此基础上提出相应的调整优化策略,具有一定的现实意义和应用价值。


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