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基于改进的肯特指数法和灰色理论的桥梁施工项目风险评价研究

殷勤  
【摘要】:随着国内基础设施建设步伐的加快,我国已取得在桥梁建设方面的长足发展。在施工阶段,是桥梁结构实现从无到有的建造过程,来自施工工艺、现场管理、人员操作以及天气气候的不确定因素,都可能对桥梁的建设带来不良后果。因此,在桥梁建设的飞速发展中,对项目面临的风险进行评估的方法,也需要做到与时俱进。本文主要以桥梁工程施工阶段的项目风险评价为研究对象。将石油管道风险评价领域中的肯特指数法应用于桥梁风险评价中,并对该方法进行改进,有利于风险的科学分析有效应对,为桥梁项目风险评价提供了一种新的理念。首先,本文以影响桥梁工程项目的致险因素展开。通过专家调查、问卷调研和因子分析等方法,建立项目风险评价指标体系。并在此基础上,采用德尔菲法和《公路桥梁工程施工安全风险评估指南》等标准规范文件对指标内容进行量化研究,最终获得风险评价指标的指数评分表。其次,本文分析了运用数学方法合理评价桥梁风险,对肯特指数法的风险值的定量计算方法进行了相应改进,保留肯特指数法计算方法简易的优点,结合定性分级与定量评价的方法进行改进。利用层次分析法对评价指数赋予权重,同时为降低评价过程中主观因素的影响,实现对评价数据的最大化利用,结合灰色数学理论,对指标的指数得分进行灰度算法,建立以指数的形式确定风险等级的灰色评价模型。最后,以南昌富山赣江特大桥工程方案进行风险分析,将以上成果应用于工程实例中。结果表明,改进后的肯特评分法对桥梁项目施工的评价方法具有良好的可操作性和实用性,可以依据各指标得分高低采取有效的风险应对措施,对桥梁风险评价具有一定的实用意义。


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