基于格子Boltzmann方法的海流能水轮机大雷诺数模拟研究

【摘要】：水轮机是海流能发电系统装置的重要组成部分,不同的水轮机的换能效果也不相同,因此水轮机的设计优化对于提高海流能的利用效率具有至关重要的作用。水轮机叶片数量的选择以及水轮机叶片翼型的水动力特性分析是水轮机参数优化的基础工作。 格子Boltzmann方法是近几十年来发展起来的一种模拟复杂流体现象的介观方法,近年来引起了国际上许多学者的关注,其理论不断成熟,应用领域不断扩大,该方法相对于传统的数值模拟方法具有算法简单、精度高、可以直接求解压力、能够模拟复杂边界条件、易于并行计算等优点,已逐渐发展成为仿真模拟流体动力学问题的一类重要的数值方法。但是格子Boltzmann方法在模拟宏观N-S方程时,为降低误差导致了该方法模拟大雷诺数流场的局限性,因此大雷诺数下流场的模拟成为将该方法应用于实际工程领域的瓶颈。 本文将格子Boltzmann方法应用于海流能发电水轮机的水动力特性分析和研究中,并对格子Boltzmann方法的基础性理论做进一步研究分析,通过基于大涡模拟的格子Boltzmann方法(LBM-LES)解决了格子Boltzmann方法不能模拟大雷诺数流场的问题,并通过数值模拟和对比分析,验证了基于大涡模拟的格子Boltzmann方法模拟大雷诺数流场的准确性,从而为格子Boltzmann方法应用于实际工程领域的海流能水轮机模拟奠定了基础;对于叶片翼型的研究通过对不同攻角、不同厚度和弯度的翼型进行模拟对比分析,以及处理计算数据总结了大雷诺数下不同翼型参数与翼型水动力特性的变化规律关系,并绘制了相应流线图和水动力特性曲线等;另外还对整体的水轮机的绕流模拟进行了模拟研究,模拟了不同叶片数量的垂直轴水轮机(两叶片、三叶片、四叶片),求解了不同叶片数量的水轮机的转矩系数与尖速比的关系,得出了不同叶片数量的水轮机获能效率的一般规律,为水轮机的优化设计提供了理论依据。