复合材料储能飞轮结构力学及储能研究

【摘要】：利用飞轮储能是解决能源紧缺的一个有效途径。由于当前所利用的多是不可再生能源,为提高其使用率,世界范围内的研究者在此领域做着不懈的努力,已有多种储能方式得以利用。但是传统的储能方法利用率不高,能量转换过程复杂,而飞轮储能作为一种绿色环保的能量储存方式,可有效解决这一问题。 本文在仔细查阅大量国内外相关文献的基础上,针对周向缠绕式碳纤维复合材料飞轮转子整体应力水平、储能密度和转速的影响因素做了归纳分析,并取得了对优化飞轮储能系统有指导意义的结论。利用力学相关基础知识和有限元分析方法推导飞轮转子应力应变解析式,结合ANSYS软件比较数值模拟结果对解析式精确程度加以验证,误差在极小范围内浮动;选用三种常用轮毂材料,分别就轮毂、轮缘的应力进行比较,辅以相同转速下三种材料径向和环向应力分析结果,确定铝合金材料更宜于减小飞轮整体应力水平及优化储能密度;针对飞轮材料不同模量比对飞轮的影响,得出飞轮内外半径比的选取原则;以实际算例为分析基础,对影响飞轮储能密度的结构及材料因素加以优化,提出与之符合的优化设计方法,满足复合材料强度准则的要求。 对飞轮储能系统储能量进行优化时,需要对转子的失效加以预测,用以确定尽可能大的飞轮转速。分别选用国内国外两种碳纤维/环氧树脂复合材料,使用已经优化过的飞轮转子尺寸参数,利用ANSYS有限元分析软件建立飞轮转子模型,提取出沿半径方向的径向应力、环向应力和剪切应力,结合相应材料的强度,计算失效准则的收敛性,据此确定飞轮转子的最大旋转速度,使得飞轮在工作状态下不至于过载而发生失效,其结果表明ANSYS有限元转子模型能较好的用于转子失效机理的分析。