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基于ADAMS的空气悬架大客车平顺性仿真研究

李浩亮  
【摘要】: 汽车平顺性作为汽车技术发展的四大研究课题之一,逐渐成为同类汽车在市场竞争中争夺优势的一项重要性能指标。 本文以某公司的空气悬架大客车为研究对象,根据多体动力学理论和研究方法,运用ADAMS/Car软件,分别建立了空气悬架、轮胎、人椅、底盘等子系统动力学模型,构建了某型空气悬架大客车的整车多体动力学模型,并完成了该客车的整车平顺性仿真。 悬架作为汽车的重要装置之一,对汽车的平顺性影响很大。建立了空气悬架的多刚体模型和刚柔耦合模型,分别对其进行了仿真分析,并作了优化设计,建立的刚柔耦合模型能够更准确地反映了空气悬架的运动学特性,可以提高整车和悬架仿真的精度。 通过路面生成器生成仿真所需要的路面谱,在随机输入和脉冲输入条件下,对整车的平顺性指标进行了仿真分析。运用Matlab软件对仿真数据进行了后处理,根据国家标准的平顺性评价方法,完成了该车型的平顺性评价。通过改变悬架和轮胎的刚度和阻尼,仿真、比较和分析了该车型的整车平顺性,提出了整车平顺性的改进方法与措施,为客车的设计和研发提供了有价值的参考。


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