地铁隧道盾构法施工安全风险巡视管理研究

【摘要】：随着我国经济的高速发展与城市化的快速推进,城市地铁投资建设蓬勃发展。然而,地铁建设危险性大,致使安全事故时常发生,特别是盾构法施工安全事故,往往造成较大的社会负面影响。因此,作为危险性较大行业安全管理的重要举措,安全风险巡视逐渐成为地铁施工安全风险管理不可或缺的组成部分与手段。鉴于地铁施工安全风险巡视缺乏理论支撑与工作指南,本文选择危险性较大的地铁隧道盾构法施工为研究对象,对安全风险巡视展开系统性研究,旨在为地铁盾构施工安全风险巡视工作提供理论支撑与巡视指南,以避免或降低地铁盾构施工安全事故。首先,从地铁施工安全风险管理的各个阶段、地铁施工的各个时期、地铁施工参建各方等“三个维度”论述地铁施工安全风险巡视的重要性与必要性,并结合地铁施工安全风险管理理论,梳理总结“三阶段”巡视理论、“望闻听切”巡视方法、安全风险巡视步骤流程等地铁施工安全风险巡视理论。其次,将WBS-RBS耦合矩阵与模糊综合评价模型等方法运用到地铁施工安全风险巡视内容制定的过程,得出基于WBSRBS法与模糊综合评价法的地铁施工安全风险巡视内容制定的半定量化的方法,并据此法直接给出地铁盾构施工安全风险巡视内容和地铁盾构施工安全风险巡视记录表。再次,研究地铁盾构施工安全风险巡视工作组织结构,建立地铁盾构施工安全风险巡视“非典型性”组织架构。最后,根据地铁施工安全风险巡视理论,结合安全预警单位现场巡视工作经验,以武汉地铁2号线越江盾构隧道工程为案例,实证分析地铁隧道盾构法施工安全风险巡视工作的实施开展情况与流程。本文梳理得出地铁施工安全风险巡视理论,包括巡视重要性理论、巡视内容制定方法论、巡视组织设计理论等,并基于巡视内容制定方法论提供地铁盾构施工安全风险巡视内容,为地铁盾构施工现场巡视工作提供了理论支撑与工作指南。同时,以期此研究为地铁建造安全风险巡视工作的策划、组织、控制等提供参考。